Impianto Frenante

Dipende da stile di guida e percorrenza: le pastiglie spesso tra 30.000 e 60.000 km, i dischi quando superano la minima spessore o presentano righe profonde. Controlla spessore residuo a ogni tagliando.

Un leggero fischio può essere il indicatore di usura. Colpi metallici, vibrazioni al volante o spia ABS accesa richiedono controllo immediato di pastiglie, dischi e pinze.

Le sportive offrono maggiore bite a caldo ma possono essere più rumorose e consumare i dischi prima. Per uso stradale quotidiano le pastiglie omologate OEM o equivalenti sono spesso la scelta più equilibrata.

Non sempre, ma montare pastiglie nuove su dischi molto consumati o rigati riduce efficacia e vita utile. In caso di sostituzione dischi, usa sempre pastiglie nuove abrasanti.

Cavi allentati, ganasce posteriori usurate o cilindretti bloccati sono le cause più comuni. Dopo interventi sui freni posteriori, regola il freno di stazionamento come da manuale.